Ouvrages d'ingénierie

Ancien pont sur le Rhin

Vaduz (LI), Sevelen (CH)

Le vieux pont sur le Rhin 1 | Le vieux pont sur le Rhin
L'ancien pont sur le Rhin classé aux monuments historiques, et dernier exemplaire de son genre, a été rénové intégralement et relie maintenant aussi à l'avenir terres et hommes.
Histoire : Un premier pont sur le Rhin a été construit en 1871. Toutefois, 30 ans plus tard, la construction s‘est avérée tellement délabrée en conséquence d‘un manque d‘entretien, que la construction d‘un nouveau pont était plus avantageuse qu‘une rénovation. En 1901, le nouveau pont a été réalisé sur les piliers du pont précédent et avec son bois de construction. Jusqu‘en 1975, il était la seule liaison entre les communes de Vaduz et de Sevelen (charge utiles de 6 tonnes) ; aujourd‘hui il a une fonction de liaison piétonne et cyclable. En qualité de dernier pont en bois entre le Liechtenstein et la Suisse, et en parallèle dernier pont de bois au-dessus du lac de Constance, il est classé monument historique dans les deux pays.

Rénovation : Dans le cadre de la remise en état entre 2008 et 2010, les fondations ont été remplacées par un nouveau soubassement en béton et des travées en bois, et la construction en bois endommagée a été refaite à neuf. L‘habillage en bois, le toit en bardeaux, l‘éclairage, le système d‘alarme incendie et les rampes d‘arrosage ont été rénovés. La mise en oeuvre de la rénovation était un défi politique qui a exigé la collaboration d‘une multitude d‘administrations et de commissions politiques. Vaduz, supportant la majeure partie des coûts, a confié les travaux dans le cadre du droit du Liechtenstein. Sur le chantier en revanche, les règlementations (la plupart du temps identiques) des deux pays étaient applicables.
Le Rhin lorsque les eaux sont basses 2 | Le Rhin lorsque les eaux sont basses
Ossature bois vue de l'intérieur 3 | Ossature bois vue de l'intérieur
Démontage des bois endommagés 4 | Démontage des bois endommagés
Nouvelle couverture avec des bardeaux de mélèze 5 | Nouvelle couverture avec des bardeaux de mélèze
Le pont en 1927 6 | Le pont en 1927
37m
Informations de base
Année d’achèvement |  1871/1901/2010
Investisseur |  Commune de Vaduz (LI) à 2/3, commune de Sevelen (CH) à 1/3
Architecture |  Tragweite AG - vogt ingenieure, Vaduz (LI)
Ingénierie structurelle |  Tragweite AG - vogt ingenieure, Vaduz (LI)
Durée de construction |  14 mois (rénovation 2008-2010)
Coûts de construction nets |  28 000 francs (1871), 35 545 francs (1901), 3,28 Mio. EUR (2010)
Récompenses |  « Roter Nagel » de l'association Südkultur (2013)

Aspects techniques
Concept |  Structure en bois à ferme Howe (membrures supérieure et inférieure avec des barres de traction verticales en fer), revêtement praticable en chêne massif, bardeaux de bois en mélèze
Entrepreneur en bois |  2011 : Communauté de travail Frommelt / Konrad Schaan (Frommelt Zimmerei und Ing. Holzbau AG, Schaan / Menuiserie Konrad Jürgen, Vaduz (LI))
Chaîne de valeur des produits forestiers |  Les travaux ont été réalisés par des entreprises locales (LI/CH)
Systèmes énergétiques |  Installation d'alarme incendie, rampes d'arrosage


Économie circulaire 100 % en bois


Plans de construction de la société Krättli, Schmidt und Beck d'Azmoos (CH), novembre 1900 Plans de construction de la société Krättli, Schmidt und Beck d'Azmoos (CH), novembre 1900



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